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預應力碳纖維板系統示意

曼卡特牌碳纖維板預應力錨具采用可調質鋼材，張拉時采用手動液壓裝置千斤頂進行張拉，操作簡便，配套我司生產的預應力專用碳纖維板、專用膠等其他配件組成的預應力碳纖維板加固系統，與體外預應力鋼絞線加固系統的工作原理相似。都是通過千斤頂對系統實施預張拉，使系統在結構構件體外處于穩定的受拉狀態，對原結構構件產生預壓應力的一種加固方法。

1、截面偏小、配筋不足的鋼筋混凝土受彎、受拉或大偏心受壓構件的加固。

2、大跨度梁、板的抗彎加固，提高結構的承載力，減小裂縫寬度和撓度變形。

1、曼卡特牌預應力碳纖維板加固系統的全套配件（錨具、預應力碳板、預應力碳板膠、錨栓、植筋膠等）都來自南京曼卡特工廠，由我司自主研發、生產，匹配性得到了保障，因而我們系統在工作狀態中，表現很好。

2、安裝簡便，特有的專利錨具設計，方便在現場進行安裝，安裝時對原結構損傷小，占用空間小，可在狹小空間進行安裝作業。

3、可靠的專利錨具系統 經實驗和工程檢驗，該錨具系統錨固力高，更加可靠。(經過多次實驗室中試驗，錨具部分均未發生破壞)。

4、經濟性好，與普通碳纖維板加固相比，預應力碳纖維板加固系統充分發揮了碳纖維板的強度，降低了碳纖維板的用量(碳纖維板的用量降低了 30%-50%)。

5、可變被動加固為主動加固。可以使CFRP（碳纖維增強復合材料）高強特性得到提前發揮，在二次受力之前就有較大的應變，從而有效減小甚至消除CFRP片材應變滯后的現象，達到較好的加固效果。

6、預應力產生的反向彎矩，可抵消一部分初始荷載的影響，提高使用階段的承載力，使構件中原有裂縫寬度減小甚至閉合，并限制新裂縫的出現，從而提高構件的剛度，減小原構件的撓度，改善使用階段的性能。

7、我公司在預應力碳纖維板加固系統中采用的錨具與普通預應力鋼絞線的錨具存在明顯優勢，主要表現在錨具的材質上：預應力鋼絞線的錨具是鋼件澆鑄而成，不可調質，鑄件本身的彈性模量很高，脆性很大，張拉時采用自動加壓式的電動裝置，導致危險性較高。而我公司在預應力碳纖維板加固系統中選用的錨具采用可調質鋼材，并使用手動液壓裝置進行張拉，施工靈活性較強。

8、我公司預應力碳纖維板加固系統的原理是在早期預應力鋼絞線加固系統原理的基礎上，參照《JTG/TJ22-2008公路橋梁加固設計規范》、《GB50367-2013混凝土結構加固設計規范》進行創新、優化而成，具備很高的科學性和可操作性，并具兼具美觀與施工簡便等優點。

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特別建議：考慮到碳纖維板容易空鼓問題，建議使用南京曼卡特公司生產的預應力碳纖維板專用膠，因其具有較好的觸變性能。

預應力碳纖維板及錨具系統施工過程中的注意事項

1、碳纖維板為脆性材料，因錨具安裝質量或張拉操作不當等原因，都可能出現劈裂、斷裂等情況，其彈性應力可能會傷害現場的工作人員，應設置好預防保護措施：a、實施張拉的工作人員不要在碳纖維板的軸線方向，尤其不要在碳纖維板正下方操作；b、張拉操作時的場地要大，通風良好，視線開闊，如果光線暗，須配備照明設施。

2、不同項目，所用預應力碳纖維板錨具的埋板尺寸不能通用，因為要避讓構件鋼筋、預應力筋及預應力鋼絞線，不同項目，鋼筋布置不同，甚至有的同一個項目鋼筋布置都不同，所以，在施工過程中，要隨時觀察，發現錨具埋板安裝出現位置不同，立即咨詢我們曼卡特技術工程師電話：13813847222

3、施工人員在鉆孔和使用膠粘劑時，應佩戴口罩、手套等勞動保護用品。，采取防護措施。

4、施工現場使用膠粘劑時須保持通風、注意防火；如不慎污染到皮膚，可用無水乙醇擦拭后清水沖洗。如果不慎污染眼睛及破壞粘膜，請立即到醫院就醫。

5、雖然膠粘劑產品進行了***檢測，但是也不排除個別施工人員有過敏反應，如發生過敏反應請停止接觸。

6、本產品嚴禁兒童接觸，施工現場殘余垃圾應統一交垃圾站處理。

預應力碳纖維板錨具的張拉步驟

1、碳纖維板刮抹膠液后，重新安裝千斤頂并調整處于水平位置，加壓張拉至設計張拉應力值的5%，刻錄錨具張拉移動起始線。

2、加壓張拉至設計張拉應力值的10%，檢查碳纖維板邊緣與梁面之間是否有膠液擠壓溢出，如局部未出現膠液擠壓溢出現象，應瀉壓補充膠液后再張拉；檢測錨具行程位移是否對應預張拉時的刻錄線。

3、分段加壓張拉至設計張拉應力值的50%、80%、***%，檢測錨具張拉行程位移是否對應預張拉時的刻度值，如全長超過6%應檢查安裝是否有問題，并采取措施及時調整；如錨具張拉行程位移對應預張拉時的刻錄值全長超過10%時，應停止張拉更換碳纖維板。

4、當張拉應力值和張拉行程位移滿足要求后，可將螺母旋緊至張拉端固定支架的側面，停頓5分鐘沒有其他異常情況，為保障錨具鎖固后內縮滿足要求，應慢慢加壓至張拉設計張拉應力值的***%。然后，持荷三十分鐘，看系統有沒有明顯滑移，崩裂等現象，確定系統穩定后，張拉至設計值的103％，再鎖緊螺母，卸支架等。

5、所有加壓或減壓時，千斤頂行程速度應控制在20mm/min以內，嚴禁快速升降千斤頂行程。

6、所有張拉都應在預應力碳板專用膠適用期內完成。

固化養護

動荷載纖維復合板材膠在施工環境溫度≥25℃時，固化三天即可達到70%，七天即可受力；當施工環境溫度低于25℃時，固化時間要相對延長；若施工環境溫度低于5℃時，應采取加溫養護固化措施（如紅外線等）或使用南京曼卡特低溫固化型產品。

預應力碳纖維板加固系統安裝后的驗收及防護措施

1、具體的檢查驗收的方法、檢測數量及評定標準，請參閱《GB50550-2010建筑結構加固工程施工質量驗收規范》，《GB50367-2013混凝土結構加固設計規范》相關規定或按照設計圖的技術要求。

2、隱蔽防護

碳纖維板預應力張拉體系中，錨具為鋼構件，容易發生銹蝕，碳纖維板材質為碳絲與樹脂復合物，應避免陽光紫外線的侵蝕，張拉完成檢驗合格后，應使用具有較好粘結性、防腐性和較好耐久性的環氧樹脂砂漿，對錨具、碳纖維板涂抹不少于3毫米厚度，進行隱蔽防護。

應保存于陰涼、干燥環境中，避免日照。

預應力碳纖維板系統在重慶菜園壩南干道的應用

曼卡特堅持“賣出產品只是***步”的信念，以客戶利益為出發點，為每一個合作項目指派***人員與工程設計師、施工方進行溝通，幫助其深化方案、計算加固材料承載能力，并到施工現場實地考察，根據各個工程的需求，在不影響材料性能的前提下，量身定制各種規格的產品。

在項目施工過程中，有國內技術團隊跟蹤進行技術支持，對施工工人進行集中培訓，幫助解決安裝過程中的所有問題；投入使用后會有定期的檢查和維護，我們努力確保各項目準時竣工，真正做到***。曼卡特還為產品購買了責任險，由平安保險承保，保障更深一層，維保再也不是難題。