預(yù)埋槽道在地鐵、高鐵、城鐵等軌道交通工程中應(yīng)用很廣泛，安裝固定方法也比較成熟。現(xiàn)澆管廊一般指的是混凝土結(jié)構(gòu)的城市綜合管廊，對其的加固也是城市發(fā)展建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，那大家知道在現(xiàn)澆管廊里怎么安裝預(yù)埋槽道嗎？

城市綜合管廊

現(xiàn)澆管廊怎么放預(yù)埋槽道？

綜合管廊預(yù)埋槽道是一種錨固件，管廊預(yù)埋槽道安裝后，不需采用任何鉆孔錨栓或焊接方式，非常方便快捷，現(xiàn)澆管廊放置預(yù)埋槽道一般分為以下三個步驟進(jìn)行：

***步施工準(zhǔn)備。施工時***根據(jù)設(shè)計的綜合管廊預(yù)埋槽道里程、規(guī)格、型號、位置等要求進(jìn)行預(yù)埋。做好包括查看圖紙確定里程、規(guī)格、型號、位置，槽道運輸?shù)南嚓P(guān)管廊預(yù)埋槽道預(yù)埋施工準(zhǔn)備。

第二步安裝。管廊預(yù)埋槽道距墻體構(gòu)件的邊距應(yīng)按設(shè)計要求確定。管廊預(yù)埋槽道的定位偏差應(yīng)符合下列要求：標(biāo)高偏差不大于10.0mm，軸線與幕墻的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。 當(dāng)然具體的偏差數(shù)值根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場施工條件有所不同，可以撥打曼卡特服務(wù)熱線免費咨詢哦~

第三步焊接。焊接決定了定位后管廊預(yù)埋槽道表面與模板表面是否緊密貼合。在保證預(yù)埋件的垂直度后，把錨栓焊接在鋼筋上，這樣預(yù)埋的支架就不會發(fā)生位移。固定錨栓與U型槽背面牢固連接，錨栓之間間距要與土建的橫向鋼筋間距保持一致，保證每個錨栓可以緊貼鋼筋上面放置。

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當(dāng)然為了保證預(yù)埋槽道在現(xiàn)澆管廊中發(fā)揮很好的錨固性能，除了保證規(guī)范的施工之外，更重要的就是挑選質(zhì)量過硬的綜合管廊預(yù)埋槽道了。南京曼卡特公司生產(chǎn)管廊預(yù)埋槽道，嚴(yán)格按照***規(guī)范生產(chǎn)，擁有高防腐、抗震等19項認(rèn)證，在鹽霧實驗中時間達(dá)3000小時！是高防腐的預(yù)埋槽道，不破壞混凝土配筋，做到真正預(yù)埋！

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