在建筑工程領域采用單向碳纖維布對需要提高荷載能力的建筑進行加固、修繕在國外興起較早，在國內的流行也只是十幾年，但在這十幾年里，單向碳纖維布的加固優勢：施工便捷，輕薄柔軟，適合各種曲面加固，強度高、耐腐蝕等，也越來越受加固行業的青睞。也由此，單向碳纖維布加固在我國廣泛應用，不僅生產單向碳纖維布的企業變多，就連生產單向碳纖維布原材料碳纖維絲研發生產，也得到了長足發展。

在國內，單向碳纖維布的價格是幾十到幾百的都有，進口單向碳纖維布價格相對來說比國產的要更貴一些，但就國內單向碳纖維布魚龍混雜的市場來說，不管進口不進口還是要看數據，看參數才能真正確定單向碳纖維布的性能強度。現在國內建筑加固使用的單向碳纖維布基本上用不著從國外進口了，因為我國的單向碳纖維布生產編織工藝已經相當成熟，就連一些像地鐵、高鐵之類的大型重要工程都普遍使用國內生產的單向碳纖維布，像南京地鐵3號線、深圳高鐵隧道修補加固工程、南京祿口機場高架橋、南黑龍江德惠大橋等用的就是國內企業曼卡特生產的抗震加固單向碳纖維布。

曼卡特單向碳纖維布應用實例

只現在國內生產的單向碳纖維布質量參差不齊且價格差異大，很大一部分原因是使用的碳絲造成的。單向碳纖維布是用碳纖維絲經過機器設備編織而成，碳纖維絲雖然在國內已有部分類型能量產，但是質量強度方面還是以國外的較好一些，而國外生產碳絲的企業又以日本的東麗絲為***，東麗絲一直就是碳絲行業標準的制定者。以上提到的高鐵、地鐵用的曼卡特單向碳纖維布就是采用日本東麗絲編制而成的。

另外，如此大的價格波動也***不僅僅是碳絲不同造成的，隨著單向碳纖維布加固技術的廣泛流行，在國內存在不少單向碳纖維布加工企業，有的為了降低生產成本偷絲、漏絲、大絲束替換小絲束，這樣會嚴重降低單向碳纖維布的強度和其他性能，對往后人民生命安全造成威脅。所以選擇單向碳纖維布***要看數據，看案例。

曼卡特單向碳纖維布提供抗拉強度、彈性模量、伸長率現場檢測，并免費出計算書，全程免費技術跟蹤支持，為施工安全與順利保駕護航。詳情請撥打曼卡特一站式服務熱線：400-894-5118。

（央視都3次報道南京曼卡特單向碳纖維布）