其實，這個問題和使用場景息息相關。無論是城市軌道交通，還是城際高速鐵路，潮濕和溫熱的使用場景是不斷變換的。如果化學植筋膠產品不能勝任濕熱易老化環境，必然不可以在如此重要的地方使用。

事實上，軌道交通領域里，在實際的檢測過程中，相關的規范標準中已明確說明，不同膠的測試時間是不同的，規定為：A級膠≥97d，B級膠≥67d，并且顯示出通過較長時間的檢測，以便將相關試件的老化程度有效的體現出來。所選取的耐濕熱老化試件的質量高低會直接影響到最終的測試結果的準確性，比如常見的化學植筋膠的使用，其特殊的受力情況，使得對測試試件的選用也需更加慎重，一般以鋼套筒發為宜。

在建筑化學植筋膠的性能作用指標內容中，耐濕熱老化性能是其重要的組成部分。一般情況下，凡是進入加固市場仍沒有做耐濕熱老化性能檢測的相關產品，均要經過合理抽樣之后，將樣品通過有關檢測試驗機構做補測處理。顯然選擇“天生”耐濕熱抗老化的化學植筋膠可以省下不少功夫。曼卡特科技的化學植筋膠可在干燥、潮濕等常規環境下施工，更可在水下基面，甚至是水下500米施工，操作簡單，后期效果形同預埋?，F已廣泛用于滬昆高鐵、南京地鐵4號線、蘇州軌道交通2、4號線、深圳地鐵11號線等項目，央企國企一致好評。

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